[中路社区]
[中路博客]
[每日更新]
[会员管理]
2018年09月23日
星期日
【资 讯】:新闻中心 - 专题 - 评论 - 论文资料 - 政策法规 - 多媒体 - 专业图书 - 网上杂志 【中路文学】
【行 业】:养护管理 - 体制改革 - 路政稽查 - 工程质监 - 行业文明 - 高速公路运营 - 智能交通 - 养护与管理分会 【中路图片】
【商 务】:工程信息 - 建设市场 - 企业风采 - 会展信息 - 产品采购指南 - 企事业名录 - 汽车资讯 - 网站联盟 【高层论坛】
交通运输部 中国公路学会
会员登录 注册
周合宽:我和世界交通版图的五个故事
——记河南省公路工程局集团二公司董事长周合宽(图)
2017-08-29 17:02:34  中国公路网    
0
  

【声明】:转载《中国公路》《中国交通信息化》《中国高速公路》《中国交通建设监理》稿件须经书面授权。索取授权书 QQ: 6673744。

  “我去谈!”“跟我干!”“咱们来商量!”“一定能解决!”

  这是周合宽的口头禅。

  从事交通建筑行业十八年,经历过各种作业环境的变迁、各项施工工序的历练,在同事们眼中,周合宽工作起来是“麻木”的:不知疲倦,不困不饿,不知冷热,不知疼痛;他工作起来又是“清醒”的:带领团队完成了大广高速、岳常高速、嵩栾高速、连霍抢险、郑州航空港和商登高速郑州境段等十多项工程的施工建设工作,工作高效,思路清晰,甚至对每一个数字都张口即来、分毫不差。他克服困难险阻,创新发展理念,善用新技术、新材料、新工艺,取得了良好的经济效益和社会效益。

  他信奉的工作准则就像他的名字一样:事宽则圆。

商登高速郑州境段南水北调斜拉桥

  (一)一座花海桥。

  在“亚洲第一跨”桥梁施工中率先引进BIM先进技术,其绿色品质被交通部誉为“在花的海洋中建起一座桥”。

  在交通投资集团2017年度通车里程最长的工程--商登高速郑州境段,最引人注目的便是跨南水北调干渠斜拉桥。这座造型别致的大桥主跨265米,是我国目前单跨度最长的混凝土矮塔斜拉桥,也是目前同类型桥梁的“亚洲第一跨”,其结构特殊,工艺先进,施工难度大、安全风险高、环保要求严,因而也成为商登高速项目建设的控制性节点工程,容不得出现任何差错。作为工程项目负责人,周合宽结合工程特点和实际施工情况,带领技术人员积极创新、攻坚克难,并在河南高速建设中率先引入国际先进的BIM技术,这种应用于工程设计建造管理的数据化工具,通过4D参数模型整合项目的各种相关信息,在项目策划、运行和维护的全生命周期 过程中进行共享和传递,使工程技术人员对各种建筑信息作出正确理解和高效应对。先进的信息化管理手段,在大大提高生产效率、节约成本、缩短工期、减少风险的同时,还提升了项目建设的科技含量,为其他项目推广应用BIM技术奠定了坚实基础。

  在斜拉桥施工过程中,周合宽带领项目团队结合项目特点创造性地开展多项QC技术攻关,多项技术已获得国家知识产权局的实用新型专利证书和省级奖项,解决了诸多施工难题。

  由于跨南水北调斜拉桥项目在施工期间积极倡导绿色施工管理理念,全程实施绿色施工管控,不仅没有影响到饮用水,还被河南省建筑业协会授牌“第七批绿色施工示范工程”。在交通部组织的桥梁检查中,相关领导对工程质量非常满意,连用四个“没想到”盛赞跨南水北调斜拉桥,称其为“在花的海洋中建起一座桥”。

  (二) 两个800万。

  首次试水高速公路PPP投融资模式,就以800万方毛渣石填料挽回上万亩良田,并巧妙创造800万效益。

  作为工程局集团以“PPP”为最新投融资经营模式的施工项目之一,周合宽负责的淮滨至信阳高速公路息邢段是河南省高速公路网调整规划中的一个重要组成部分。息邢段有51.7公里穿越驻马店市境,需要800万立方米的路基填料。惯例是征用沿线耕地取土,但项目沿线多为良田,土质肥沃,属于粮食主产区,如果靠征用农田取土,代价高昂;且路基填料量较大,若选用沿线农田取土,至少需征用上万亩耕地才能满足需求,届时大量良田被毁,即使复耕,也很难恢复到原来的状态。

  农民出身的周合宽深切体会到当地群众对土地的眷恋和珍惜。近两个月的时间,他率领人员实地考察项目沿线砂石料、山皮石、石渣土等路基填筑资源,发现确山县境内不少丘陵和山地可作为路基填料来源,创新提出将征地取土方案优化为填毛渣石方案。既避免动用上万亩良田,又解决了取土方案批复难、地下水位高、石灰匮乏的重大难题。

  由于毛渣石需求量较大,沿线周边料源供应紧张,市场价格持续走高,私采乱挖现象较突出。确山县政府为此划定了14个毛渣石取土场,并由专业车队按审批的两条线路“定点、定线、定车”运输。在业主方、地方政府之间以翔实分析、数据为基础的数十次协调论证中,周合宽不仅成功说服当地县政府放弃了6元/立方米的资源费,还巧妙地让供土方承担了1元/立方米的费用。重重阻力之下,化困难为机遇,为公司创造了800多万元的经济效益。

周合宽在嵩栾高速栗子坪特大桥施工现场

  (三)三块硬骨头。

  同时负责“嵩栾高速栗子坪特大桥”“航空港区跨南水北调14座桥梁”“义昌大桥抢修保通”三大项目,以车轮在河南版图上重复“画三角”。

  作为工程局集团“党员突击队”的一员,周合宽的“分身有术”向来令人称道。

  2012年8月,周合宽全面督导的嵩栾高速栗子坪特大桥已经进入合拢关键期,但作为当时全省墩柱净空最高、悬浇箱梁施工最复杂的桥梁工程,后续工作应接不暇,仍然不能掉以轻心;而此时周合宽已经担任郑州航空港区十四座跨南水北调总干渠桥梁工程的常务副经理和项目总工,项目因融资问题而无米下锅,施工形势十万火急。而周合宽在查看工地的山路上又磕破了膝盖,当他每次穿着大裤衩,瘸着涂满碘伏的伤腿协调融资时,业主方人员无不动容:“就冲合宽这种劲头,我们也要把资金问题配合好!”

  2013年2月1日,电话铃声骤然响起:上午九点多义昌大桥发生垮塌事故,坍塌桥面长80米,使中国横贯东西的大动脉瞬间瘫痪,而此时正值春运时期,抢修保通工作刻不容缓。险情就是责任,当天夜里天寒地冻,雪花飘飘,周合宽冒着-8℃的严寒率队赶往义昌大桥现场……

  一边是豫西南战略大通道项目,一边是航空港区东西贯通的重要连接工程,一边是国家大动脉的抢险保通工作,三项任务就像三座大山般同时压来,一个都不能丢弃,一个也不能轻视。

  从郑州航空港区到嵩县再到渑池,周合宽在河南版图上用车轮画了一个大大的三角形。那段不眠的日日夜夜,他都是在车上度过的。后排座位就是他的床铺,困了就在后座上躺一会,一件军大衣就是他的被子,躺下可盖,起来就穿。久而久之他习惯了在困境中寻找片刻安宁,偶尔躺在床上时,他却合不上眼。

  周合宽在工作中沉着冷静,他遵循有序推进的原则,把管理流程程序化。包括三部电话同时响起时,他知道哪个更重要,哪里有更需要解决的问题。无论压力多大,他都临危而不乱。他在划定的三角形中不停奔跑,突破壁垒,规避风险,通过优化作业程序,提出合理方案,争取多方支持,使特情一一化解,圆满完成任务,创造了出色的“工程局速度”。

  (四)四个大矛盾。

  60天压缩到8.5天,完成三个小区“三供一业”社会化移交工作;10日内完成一千多万元的股权转让,447名职工无一漏签。

  为响应省委省政府水、电、气、物业“三供一业”社会化分离移交工作精神,二公司承担了工程局集团耿河小区、郑密路八号院和难度最大的原省交二队家属院的“三供一业”社会化移交工作,始建于上世纪七八十年代的家属楼各类基础设施严重老化破损,一些职工群众担心分离移交后自身利益受损,有较强的抵制情绪。根据规定,88户供水改造移交、123户供电、供暖改造移交、346户物业改造移交、326位退休人员以及51位退休党员的社会化管理工作必须全部在6月底完成。按照正常情况,如此大的工作量至少需要两个月时间。

  时间紧迫,周合宽连夜从工地赶回安排工作,每天睡眠不足两个小时,然而接踵而来的难题让他不断绷紧神经:单位创业“元老级”的几户退休老职工在家属院空地上开辟了多片菜地,眼看蔬菜就要成熟,退休老职工们对铲平菜地、地面硬化产生了强烈的抵触情绪,还有老人们因变压器增容会增大辐射阻止变压器更换,工作无法进一步推进。

  得知情况后,周合宽赶往现场协调,他考虑到退休老职工们的特点,挨家挨户进行劝说解释,主动沟通、耐心劝解,经过长达9个小时的沟通,滴水未进的周合宽以真诚打动了老同志们,让他们做出了让步。他的执着工作精神也使工作团队的积极性空前高涨,仅用8.5天就保质保量地完成任务,获得集团公司和改迁单位的一致好评。

  2007年,二公司设立之初,因资金紧张,业务发展受到很大限制。员工们心系企业发展,纷纷筹集资金入股,参与到企业经营和发展中来。十年间,工程局集团与二公司持续高速发展。为保护员工权益、更好地促进发展,工程局集团要求二公司10日内完成全部职工股权转让工作。接到任务后,当时患重感冒的周合宽抱着一罐姜汤立即召开专项会议,当天便制定出一套应急预案,并带领团队克服办公人员不足、相关财务专业知识欠缺、入股时间跨度长、原始凭据收集费时费力、入股职工退休、外调、死亡、失联等的巨大工作难度,积极调动多方资源,化被动为主动,在规定时间内完成了公司全部447名入股职工共计一千余万元股权的转让工作,股权转让协议无一漏签。

周合宽在肯尼亚项目实地考察

  (五)五个海外项目。

  足迹踏遍五个海外项目,10小时制定出《肯尼亚施工第一攻略》;力争多项安全保障,曾带队穿越80公里无人区。

  为了积极响应上级单位“走出去”的发展战略规划,周合宽带领二公司积极参与海外施工项目,在二公司承建项目国内外全面开花、公司管理人员异常紧张的情况下,抽调精干人员全力支持海外项目发展。在第一个落地项目--肯尼亚开努克大桥项目开工之前,为做到建管过程中的“心中有数”,周合宽带队赶赴肯尼亚实地考察。

  肯尼亚的商业习惯、法律、规章等都以旧宗主国的英国为准,官僚机构衍生,机关部门的事务大多繁文缛节,有关的公职人员都需一一打点来建立人际关系,由于之前已经与出国技术人员一起做过培训,经过实地考察后,周合宽发现在这个部族主义盛行的国家,打通海外“路地和谐”的关键点在于了解乃至融入当地的民风民俗。在仔细询问当地人员及向导之后,他结合自己的施工经验和来之前做的资料储备,在到达肯尼亚的10小时后就在电脑上敲出一份《肯尼亚施工第一攻略》,将当地民风民俗、商业禁忌等与施工流程相结合,将关键施工节点中如何与当地部门、劳务人员、附近群众沟通进行一一分解、“支招”,内容翔实丰富,可操作性强。这份攻略随后被打印出来,成为施工人员在肯尼亚的第一本实操口袋书。

  在肯尼亚开努克大桥考察过程中,有次在前往项目附近勘测途中,因为对路况不熟悉,大家迷路了。沿着一个隐约的车辙,车辆继续前进。走着走着,汽车却戛然而止。路断了!向导说,必须要穿越眼前这片无人区。地图显示80公里,前方情况不明,大家顿时瘫坐在地上。深呼吸后,周合宽迅速镇定下来,并安慰大家:不要怕!跟我走!咱是工程铁军!命硬!

  大家在向导的带领下边走边探路,摸索着向GPS指示的方向行进,并时刻小心躲避草地上的水坑和沟坎。在这片无人区里,如果车辆抛锚或者陷进水坑,面对的将是生命的威胁,白天的蚊虫和夜晚的猛兽,足以让人抓狂。一路上,周合宽不断给大家谈心,讲故事,风趣幽默的讲话舒缓了大家的紧张情绪。历经4个多小时的努力,大家终于平安走出无人区。

  经过这次有惊无险的实地摸排考察,周合宽了解到项目所在地的实际情况,并通过与当地协调沟通,力争多项保障和支持,为后续工作的开展减少阻力;并召开专题会和大家一起分析形势、掌握技巧,打消大家顾虑。回国后,周合宽召集部分出国人员家属,以亲身经历化解了他们的担忧,座谈会上他多次强调二公司成立了全方位的后勤保障机构,专职人员全天候与各海外项目保持联珞、通报处置海外项目特情,让大家放下了一颗悬着的心,也为国外工作人员减少了后顾之忧。8月20日,他将再次开启南美之行,对接玻利维亚项目,将业务向南美洲延伸。

  历经磨砺,周合宽,这个曾经的一线技术员已经成长为河南省第二公路工程有限公司的管理者,能用双肩担起安全和发展的重任,能把遇到的困难挫折变成胜利的成果,能让交付的重托收获圆满的结果,能将重重难题化作新的发展机遇,能圆满完成公司产值连年突破的目标……十八年的岁月洗礼,见证了周合宽技术与管理方面的跨越式成长,未来,我们期待他在自己日渐拓展的交通版图上,有更多的精彩故事……

  【人物简介】

  周合宽,男,1975年生,汉族,中共党员,毕业于吉林工业大学,本科学历,工程硕士,高级工程师,现任河南省第二公路工程有限公司董事长。他多次被评为交投及工程局集团的 “优秀共产党员”“优秀项目经理”“先进个人”,曾荣获多项国家授权专利,积极参与地标和技术论著的编制,先后荣获2008年河南交通运输科学技术进步一等奖、2013年河南交通运输科学技术进步一等奖、2014年河南省住房和城乡建设厅科学技术进步一等奖、2016年度荣获“河南省交通劳动奖章”等荣誉。( 来源: 中国公路网 )

敬告:转载本文时请注明出处为“中国公路网”,必须保留网站名称、网址、作者等信息,不得随意删改文章任何内容,中国公路网将保留法律追究权利。 Http://www.chinahighway.com

中 路 公 告
本站简介 | 编委介绍 | 业务范围 | 使用条款 | 用户服务 | 广告服务 | 理事单位 | 人才招聘 | 在线帮助 | 信息反馈 | 联系方式
[ 服务热线 (010)84990712 ] [ 在线服务QQ:6673744(大聪头)、1142188533(SJ)、360638367(Dior甜心)、1485994861(王玉) ]
京ICP备05048991号-3 中国公路网版权所有,未经协议授权,禁止转载。 Copyright © 1999-2018